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在7月19日的反补贴调查专题听证会上，上汽明确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳入补贴率计算范畴；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽代表表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。

同时，此次调整也不会调整保时捷电动化产品的节奏，此前推出的Macan EV已在5月于保时捷莱比锡工厂完成下线，并将会在下半年开启交付，官方表示目前该车的订单量还是符合预期的。在今年年末，我们还将会迎来718电动版车型的发布，2026年则会推出Cayenne电动版。此外，保时捷还计划推出一款7座纯电动车型，其内部代号“SUV K1”，竞争对手瞄准法拉利Purosangue等产品。

易车讯 据界面新闻报道称，比亚迪与土耳其政府签署在土投资建厂协议。根据协议，比亚迪将投资约10亿美元(当前约72.94亿元人民币)建立年产15万辆汽车的工厂和研发中心。工厂计划2026年底投产，将为至多5000名工人提供工作岗位。

报道称，根据1995年成立的“关税同盟”，土耳其制造的汽车享有进入欧盟的优惠待遇。此外，之前分配给大众汽车公司的位于伊兹密尔北部马尼萨的土地将转给比亚迪使用。

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